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　　20世纪60年代，美国经济学家彼得一德鲁克预测，物流业是所有国家经济增长的黑大陆，是企业降低成本的后边界，是未开拓的处女地。 日本 早稻田大学西泽修教授认为，降低物流成本是降低制造成本和销售后的第三大利润来源，物流冰山的物流成本像冰山，叶片只看水面上的部分。

 

　　水面下的冰山更大，企业的利润空间蕴藏在其中 英国经济学家克里斯多夫认为，市场上只有供应链，没有企业，真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争，根据美国物流协会1998年物流的定义，物流是供应链的一部分。 德国经济学家建议，未来世界上只有三种二生产者、物流者和消费者。 中国经济学家昊敬链:“从单一企业物流管理到整合供应链管理的革命，大幅降低了整个社会的交易成本，提高了各产业的生产效率，成为20世纪末大规模产业重组的重要内容。

 

　　中国经济学家魏杰说，国际上，物流产业被视为国民经济发展的动脉和基础产业，其发展石榴石度成为衡量国家现代IM度和fr台国力的重要指标之一，被称为经济发展的加速器。

 

　　根据世界银行2000年的研究报告《中国 服务业发展和 中国 经济竞争力》，中国有四个服务行业对提高生产效率和推动中国经济增长具有重要意义。

 

　　2001年，两个国际最名的咨询挂钩麦肯锡和摩根·斯坦利分别发布了中国物流市场白皮书和中国物流报告。 两份报告得出了基本相同的结论。 一是“中国”物流市场大，未开发的市场二是，中国现代物流业处于初步阶段，加入WTO加快物流发展的三是跨国物流公司对中国物流市场实行抢滩战略，实现先发优势

 

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